Q355B方管橫斷面設計方案時要考慮到2個關鍵要素：一個是橫斷面的安全系數;另一個是橫斷面的合理性。以便橫斷面安全性，大家規定H型鋼的腰厚與高寬比之比應不小于1/45。對作柱用的H型鋼，是用扭曲半經兩者之間品質之賽油表明其合理性。性理論用于測算靜態數據構造，如庫房、房子、公路橋梁等是行得通的，但對健身運動預制構件如車轱轆等也不太可用，這時候大家通常選用塑性變形基礎理論。它關鍵用以靜荷載平面圖梁和遭受應力的框架剪力墻，其規定以下：針對多層建筑，還必須開展更細膩的測算。塑性變形設計方法在載荷狀況下，一般 是按抗剪強度不小于載荷再乘于抗剪強度的安全性能的方式 開展抗剪強度的測算。在一個軸受彎折的狀況下，能用公式計算a=W動/W許開展測算。用塑性變形方式 替代性方法測算抗壓強度，能夠提升預制構件的承載力14%。

　　因為Q355B方管成形在發電機組機器設備和冷拔加工工藝上擁有 共通性，模輥的組成化是生產制造規范化，通用化鋁型材的必然趨勢。這幾年中國發電機組上組成模輥發展趨勢迅速，也出現了很多技術革新，大幅度降低了模輥資金投入成本費，提升了發電機組經濟效益。但是大部分是對原來模輥的部分改善，加了一些密封圈，組成方法欠缺合理性，構造如出一轍，換輥時間長。